LA TRASLUCHADA AL PLANEO PASO A PASO

La trasluchada, virada en redondo o jibe es una de las maniobras más usadas en el windsurf de cualquier modalidad. Sin embargo, conseguir hacer una trasluchada al planeo es todo un arte, que todos los navegantes han tendido que luchar, caer y volver a intentar antes de conseguir.

Hay diferentes tipos de trasluchadas (carve jibe, power jibe, duck jibe, etc.), pero la trasluchada al planeo es la que todo navegante aspira a hacer con facilidad.

Te vamos a explicar de manera simplificada los diferentes pasos para hacer una trasluchada al planeo, junto con algunos consejos que te pueden ayudar.

Trasluchada al planeo:

Esta trasluchada está caracterizada por el hecho de que el giro de la tabla se hace a gran velocidad y la posición de los pies cambia antes que la vela. El objetivo de la trasluchada al planeo es mantener una velocidad constante durante la navegación y la maniobra.

¿Como se inicia la maniobra?

Para poder asegurar el éxito de esta maniobra existe una parte de preparación que es igual de importante que los demás pasos:

Primero: nos tenemos que asegurar de que llevamos una velocidad suficiente para poder ejecutar la trasluchada, mantener el control y una navegación constante.

Segundo: Tenemos que mirar a nuestro alrededor y asegurarnos de que tenemos espacio suficiente para poder llevarla a cabo. No queremos cortar el paso o chocar con otro windsurf, kiesurf, wing, o qualquier persona que pueda haber.

A partir de este momento, y tras realizar estas comprobaciones ya podemos empezar la maniobra:

1- Cambiar la posición de las manos. Este es un paso que no requiere esfuerzo, pero que puede marcar la diferencia. La mano de mástil se tiene que poner justo al lado del cabo de arnés y la mano del puño de escota o mano de popa se tiene que situar más atras. ¡Pero cuidado! Situar la mano de escota más atrás no puede hacernos cambiar nuestra posición corporal, ya que esto nos puede hacer perder velocidad.

2- Liberar el arnés. Se trata de liberar el arnés de los cabos con un sutil movimiento de cadera hacia arriba, solo hace falta un par de centímetros. Para limitar el movimiento que hace el windsurfista es conveniente que el cabo esté tirante en el momento de desengancharse. Al desengancharnos tenemos que seguir totalmente colgados de la vela. Si se hace un movimiento demasiado brusco o nos ponemos demasiado erguidos o tiramos de la vela hacia nosotros para desengancharnos, es posible que paremos de planear.

¡ADVERTENCIA!: Perder sustentación de la vela al soltar el arnés es la causa principal de la pérdida de velocidad en la trasluchada.

3- La posición del pie de popa. Cuando estás desenganchado de la vela y estás colgado y planeando, es el momento de retirar el pie de popa de la cincha i ponerlo en el canto interior de la tabla. Para poder hacer este paso tenemos que llevar el mástil ligeramente hacia la proa, haciendo que tu propio peso se desplace al pie de proa y liberando el pie de popa y hacer más fácil cambiar de posición. Este paso tiene que ser muy sutil, para no cambiar el centro de gravedad y perder el equilibrio.

¿Pero dónde y como se sitúa el pie? El pie se tiene que situar entre los dos footstrap del canto interior, a 45 grados de la línea de crujía. La línea de crujía es una línea imaginaria que une la proa y la popa por el medio de la tabla.

¡ADVERTENCIA!: Seguiremos buscando una posición colgante, para no perder el control de la vela, además tampoco queremos poner el pie con demasiada fuerza para cantear mucho la tabla, ya que menos canteo es igual a más velocidad y por lo tanto menos tiempo en esta posición.

Como se puede ver en la imagen de la izquierda, donde aparece el windsurfista profesional Nico Prien, el mástil está ligeramente hacia proa y, aunque tiene el pie colocado en el canto interior de la tabla aún no ha empezado el canteo.

Hasta este momento estábamos preparando la trasluchada al planeo y en este momento se inicia realmente la maniobra. Se abandonan las posiciones colgantes de la iniciación para pasar la posición de viraje para empezar a trasluchar.

4- Flexionar tobillos y rodillas. Con este movimiento se consigue abandonar la posición colgante y trasladar tu peso desde los talones a los dedos, acercando tu peso a la vela. Si no se hace este movimiento, a medida que la vela pierde fuerza al ponerse la tabla a favor del viento, nuestro peso está demasiado atrás y se pierde velocidad y equilibrio.

¡ADVERTENCIA!: El hecho de abandonar la posición colgante y acercarnos a la vela puede infundir cierto respeto, ya que desde que empezamos a practicar windsurf se nos ha enseñado a contrarrestar la fuerza del viento con el peso de nuestro cuerpo, pero tenemos que entender que a medida que nos vamos alejando del viento para hacer la trasluchada, la vela pierde fuerza y no debemos tener miedo de que nos tire.

5- Llevar las caderas hacia delante. Levantando el talón del pie que está dentro del footstap y presionando la tabla con el pie del canto interior. De nuevo este movimiento tiene como objetivo llevar el peso a los dedos de los pies y a su vez hacia el interior de la tabla para cantear la tabla y empezar a arribar (alejar la proa del viento).

¡ADVERTENCIA!: Cuanto más lento muevas las caderas, más controlado será el movimiento y, por lo tanto, conseguiremos una trasluchada veloz y efectiva.

6- Los brazos inclinan la vela. Nuestros brazos tienen que trabajar en equipo para mantener la potencia de la vela. La mano de popa mantiene la presión mientras la mano de proa permite que la vela tire de nosotros. Cuando iniciamos el canteo el brazo de popa tiene que cazar la vela mientras el brazo de proa está relajado y permite amollar vela haciendo que se incline hacia el interior de la tabla.

En este momento tendrías que encontrarte en medio de la maniobra en esta posición: Tobillos y rodillas doblados, cadera desplazada hacia delante, con el brazo de proa extendido inclinando el mástil hacia delante mientras el brazo de popa mantiene la vela cazada. Es importante en este punto mantener la espalda y la cabeza erguidos.

En la imagen se puede apreciar como la tabla está bien canteada, la vela está inclinada hacia el interior y el brazo de popa (escota) está doblado, manteniendo la vela cazada.

Esta es considerada la parte más complicada de la trasluchada al planeo y donde se pueden dar más errores con la consecuencia de la perdida de velocidad y por lo tanto que no consigamos hacer la maniobra con éxito.

 

Para poder finalizar la trasluchada al planeo hay que tener en cuenta cómo cambian los pies y la vela y, en qué momento. En este caso, cambiaremos los pies antes que la vela.

7- Cambio de inclinación del mástil y apartar las caderas. Hasta este momento teníamos el mástil inclinado hacia el canto interior, pero esta posición no tarda en cambiar. En el momento en que la tabla empieza a cantear, tienes que mover la vela hacia el canto exterior a la vez que tiras la cadera hacia el canto interior. En ningún momento de la trasluchada el mástil se queda inmóvil.

¡ADVERTENCIA!: El brazo de la mano del mástil se mantiene estirado y el brazo de popa se mantiene cazando la vela durante el cambio de inclinación del mástil. Este cambio de la inclinación te proporciona un punto de apoyo a la hora de cambiar los pies.

En la imagen, Nico Prien está ejecutando a la perfección estos movimientos: está cambiando la inclinación de la vela, del interior a l’exterior, manteniendo la cadera en el interior para seguir con el canteo de la tabla y, además, se aprecia como el brazo de escota mantiene la vela cazada mientas el mástil de proa está moviendo la vela.

8- El juego de pies: El pie de proa abandona el footstrap y se coloca delante del pie de popa, con los dedos sobre la línea de crujía y el talón en el lado que estamos canteando. Manteniendo el peso en la parte interior de la tabla para mantener el canteo. Después el pie de popa se adelanta hacia el mástil, cerca de la línea de crujía.

¡ADVERTENCIA!: Mantén el brazo de la mano del mástil estirado, no acerques la vela hacia ti. Estos pasos parecen muy complicados, pero la clave de esta parte de la trasluchada se encuentra en el cambio de inclinación de la vela. Esto conseguirá contrarrestar el peso del windsurfista, que está totalmente en el canto interior de la tabla, te mantendrá en pie y, además, el cambio de la inclinación facilita el juego de pies.

 

Dar la vuelta a la vela: Esta vuelta a la vela será más sencilla cuanto más perpendicular esté la vela de la tabla.

9- Deslizar la mano de mástil. Hasta este punto de la trasluchada, la mano del mástil se ha mantenido cerca de los cabos de arnés, pero en este punto la mano se desliza por la botavara hasta lo más cerca posible del mástil, como se puede apreciar en la imagen de la derecha.

¡ADVERTENCIA!: Este movimiento es imprescindible si queremos hacer el cambio de la vela lo más rápido posible para no perder el planeo. Con el tiempo este movimiento se vuelve totalmente instintivo.

10- Volteo de la vela y sujeción. En el momento en que soltamos la mano de escota (la que teníamos en popa), es muy importante llevar el mástil hacia la proa con la mano de mástil. La que era la mano de escota cruza con el otro brazo y se agarra de la botavara convirtiéndose en la nueva mano de escota y siguiendo con la misión de tirar el mástil hacia la proa. Cuando hemos cogido la botavara con la nueva mano de mástil, soltamos la antigua mano de mástil y agarramos la botavara por detrás de los cabos con el objetivo de cazar la vela. En este momento es importante volver a la posición colgante para dar potencia a la vela y no perder el planeo.

¡ADVERTENCIA!: Cuando ya hemos girado la vela y sujetado la botavara con la segunda mano (la nueva mano de escota o popa), podemos mover la mano de mástil más cerca de los cabos.

En este momento ya tendríamos terminada la trasluchada y podríamos seguir navegando de través al viento.

Seguramente si estás leyendo esto es porque tienes ciertas dificultades para terminar una buena trasluchada al planeo, depende de donde sé dé tu problema tendrás que practicar los movimientos en casa, como si se tratara de unos pasos de baile, o bien en el agua, cuando el viento no es tan fuerte (si queremos practicar el giro de la vela, por ejemplo).

En esta maniobra hay muchos puntos en los que se puede cometer un pequeño error, si nosotros hemos conseguido resolver alguna de las dudas que tenías, ya nos podemos sentir satisfechos y contentos, ya que, desde Ibérica Windsurf, siempre animamos a los riders de cualquier modalidad a seguir aprendiendo y a seguir luchando por sus metas.

Por último, queremos mandar nuestro agradecimiento al windsurfista Nico Prien, ya que gracias a sus imágenes podemos ilustrar mejor toda nuestra explicación.

COMO ELEGIR TU NEOPRENO

Como elegir tu neopreno para practicar windsurf, kitesurf, surf o SUP.

Primero que todo para poder elegir tu neopreno ideal, tienes que entender que hay diferentes medidas de grosor y que tienes que escoger según la temperatura del agua y en el caso del windsurf y kite la temperatura del aire también es un factor importante.

 

Por ejemplo en verano puedes elegir un neopreno con un grosor de  2/2mm o  3/2mm puede ser suficiente. Ojo! si estas en un sito frio aunque sea verano quizás te haga falta un 3/2 de pierna y manga larga  o un 4/3 mm.

 

Un neopreno de entre tiempo podría ser un 4/3 mm .

 

En invierno un 5/3mm. o 5/4mm. esta bien. Si navegas en sitios muy fríos un 6/4mm. te puede ir genial.

 

De neoprenos hay tipo shorty pierna y manga corta. También hay más combinaciones, de pierna larga manga corta, o manga larga pierna corta, De invierno naturalmente serán de pierna y manga larga. Para los días duros de frío puedes escoger un 6.4 con capucha integrada.

 

Tenemos  neoprenos específicos de surf, para windsurf o kitesurf. Hay neoprenos con cremallera delantera o trasera, o sin cremallera. No hay mejores ni peores, aquí tienes que ser tu el que eliges según tus gustos.

 

Es importante que el neopreno quede ajustado sin pliegues, pero también debe de ser cómodo de poner y quitar.

 

A mi personalmente me gustan los que van con cremallera frontal, en verano uso un 3/2mm. En otoño y primavera convino 4/3mm. con 3/2mm.. En invierno con 5.3mm. tengo suficiente. Si es un día especialmente frío puedo ponerme una licra térmica debajo y voy perfecto.

 

Siempre en la parte de pecho y espalda hay un milímetro mas de grosor que en las extremidades, ejemplo: Un neopreno de invierno en 5/3mm. de pecho y espalda tenemos 5 mm. y de extremidades 3mm. Por ello siempre hablamos de dos números. -/-

 

Es normal que cuando estés navegando poco a poco te entre agua. La función del neopreno es mantener la temperatura corporal y que la poquita agua que puedas tener dentro coja la temperatura de tu cuerpo.

 

Para poder disfrutar en el agua es importante que el neopreno este en buenas condiciones y este sellado.

 

Todas las marcas han hecho un gran esfuerzo y hoy en día tenemos neoprenos super elásticos y cómodos fabricados con materiales que te mantienen lo más seco y caliente posible sobre todo en pecho y espalda.

 

Importante destacar que los días de frio extremo más que guantes y escarpines lo que te dará más confort es un gorro de neopreno ya que nuestra cabeza si pasa mucho frio acumula más sangre y es este el motivo por el que te  duelen las manos y pies.

 

Un neopreno te da confort y te permite disfrutar de estos deportes que tanto nos gustan. Si es invierno ningún neopreno nos garantiza que en reposo por agotamiento no suframos de  hipotermia. En días especialmente fríos ten especial cuidado en no hacer bordos muy largos y si la dirección del viento es de tierra intenta no navegar solo.

 

Si eres primerizo en esto de comprar un neopreno espero que este articulo te sirva, en caso de duda nos puedes preguntar sin ningún compromiso.

 

Como apasionados del windsurf, kitesurf, surf, SUP contamos con las mejores marcas en neoprenos, echa un vistazo en nuestra sección dedicada a neoprenos y elige el que más te guste.

Cada fabricante tiene su tabla de medidas así que es super fácil acertar.

TABLA DE INICIACION.

Muchos me contactáis para saber cual es la tabla que os puede ir bien para aprender.

Hacer un curso de iniciación  es básico para poder evolucionar mas rápido. En el windsurf hay  cosas que son importante comprender y hace falta que te expliquen:

Como entender el viento y sus cambios de dirección.

Como hay que ceñir.

La técnica para trasluchar y virar facil.

Un sinfín de cosa  tan sencillas como drizar la vela. etc…

Ahora bien, muchos ya tenéis experiencia en otros deportes acuáticos y podéis empezar de forma autodidacta. En este caso os aconsejo esta tabla la Rrd Evolution y25

La mejor tabla para iniciarse al mundo del windsurf.

La nueva Rrd Evolution tiene un  amplio rango de uso, se adapta a todos los riders tengas el nivel que tengas gracias a su flotabilidad y facilidad de planeo veras como disfrutas des del primar momento.

Esta tabla de freeride es más larga y gracias a sus cantos mas anchos tanto en proa como en popa proporcionan una conducción que hará que tu sesiones de windsurf sean inolvidables y divertidas.

Se adapta perfectamente para Foil. Super recomendable  para iniciarse a esta  nueva modalidad del windsurf.

Esta disponible en dos acabados E- Tech o con la superficie en Esponja.

En resumen una tabla totalmente recomendada, seguro que la vais a disfrutar!

NUEVA POCKET ROCKET Y26

La Pocket Rocket Y26 es una tabla única para windfoiling que tembien puede utilizarse para wing y sup foiling. Su eslora reducida ayuda a despegar antes, se mantiene en el aire por más tiempo y flota perfectamente a la hora de drizar la vela.

Es mas divertida y accesible que el modelo anterior. La Pocket Rocket Y26 tiene un nuevo tail kicker para volar antes y rieles biselados para que los aterrizajes sean mas suaves. Rrd a  agregado un tamaño más grande, el Pocket Rocket en 200l, para cubrir las necesidades incluso de los Riders más pesados ​​o para aquellos que están aprendiendo y necesitan mas volumen.
Las tablas Pocket Rocket 180 y 200 son las tablas más divertidas del momento.

Disponible en construcción Ltd y E-tech

RRD POCKET ROCKET Y26 LTD

¿QUE TABLA DE WINDSURF COMPRAR?

Factores importantes a tener en cuenta a la hora de comprar una tabla de windsurf.

A la hora de comprar una tabla de windsurf, tienes que tener muy claro el tipo de windsurf que quieres practicar, esto dependerá de tu nivel y condiciones en las que vas a navegar.

Hay diferentes tipos de tablas de windsurf, según la modalidad que vayas a realizar.

A continuación, trataré de explicar que tipos de tabla se adecua más bien a tus necesidades.

En la fase de aprendizaje sería bueno haber tenido un mínimo de experiencia practicando windsurf (haber hecho un curso), en caso contrario aconsejamos un curso de iniciación para aprender lo básico.

En esta fase el tipo de tabla que necesitas en una tabla de iniciación. ¡Será tu primera tabla, Felicidades!

Tabla de Iniciación

Lo más importante a tener en cuenta al comprar tu primera tabla de windsurf es el volumen.

Aconsejamos entre 120l a 180l en función de tu peso.

Por ejemplo:

Una persona que pese menos de 75kg, le iría bien una tabla de 120l a 150l.

Personas que pesan más de 75kg, se puede mirar algo con más volumen.

Si tienes dificultades para saber el volumen que necesitas, puedes calcularlo de una forma fácil: Cada kg de tu peso es un litro de volumen, más 50 o 90 litros en función de si eres una persona ágil, en ese caso puedes escoger una tabla con menos litros para que tenga más recorrido, ya que las tablas con mucho volumen con viento fuerte son incomodas.

El windsurf, como la mayoría de deportes, ha evolucionado y el material es mucho mejor que hace uno años atrás, es aconsejable coger una tabla que no tenga muchos años, ya que se te será más fácil aprender.

 

Tabla de freeride.

Cuando hayas superado la fase de iniciación te darás cuenta que quieres navegar con viento mas fuerte y ser más rápido. Estarás planeando, ya utilizaras el arnés y estarás enamorado de este deporte. Estarás mejorando la trasluchada, la virada, waterstart… Es el momento de escoger una tabla que te de nuevas sensaciones que te llevará a otros niveles en el mundo del windsurf.

En esta fase debemos tener en cuenta donde navegamos. No es lo mismo un sitio de viento muy fuerte, que un sitio de viento más flojo. Por lo general, en esta etapa te sentirás cómodo con viento medio por lo que necesitarás más vela y disminuir litros.

Para hacernos una idea de los litros que debemos escoger utilizaremos la siguiente fórmula: Por cada kg un 1l de volumen, más 15l o 60 l (en función del viento, nuestra agilidad y atrevimiento).

Por ejemplo, una persona de unos 75kg puede escoger una tabla de 105l, si cree que va usar normalmente más vela podría escoger una tabla de 115l.

En caso que navegues en sitios con muy poco viento podrías escoger una de 135l, qué en un momento dado, te servirá para windfoil siempre y cuanto la caja de la aleta venga reforzada.

Si sigues evolucionando, te darás cuenta que no todas las tablas sirven para todas las condiciones. Será importante escoger bien y elegir una nueva tabla.

Si te gustan las olas puedes escoger una de tabla de wave o freestyle wave o una freewave.

Tabla de wave, freestyle wave o freewave.

Son tablas para vientos más fuertes y condiciones radicales, saltos, surf… necesitas una tabla con menos litros y de una forma que se adapte mejor a este tipo de condiciones.

Nos moveremos en tablas de entre 67l a 114l (en función de nuestro peso e intensidad del viento). También hay que darle importancia a la amplitud de la tabla, para simplificar, nos centramos en el volumen.

Para estas condiciones nos va bien una freestyle wave o una freewave, pero si estamos en un spot de olas y queremos surfear es mejor escoger una tabla pura de wave.

En estos momentos, el tema de litros es muy personal, seguramente ya habrás adquirido el criterio suficiente para escoger lo que te puede ir mejor. De todas formas, hay que decir, que a día de hoy estas tablas son multifin y aguantan mucho viento. Así que diez litros más de tu peso para vientos intermedios es una buena elección. Para vientos fuertes, podrías ir con una tabla del mismo volumen que tu peso

 

Tablas de Freestyle

Son tablas más cortas y anchas con mas volumen en la parte media y trasera.

Son específicas para freestyle.

Tiene un rocket plano lo que hace que planeen muy rápido y gracias a sus nuevas formas giran espectacularmente bien sobre sí mismas.

Personalmente las encuentro divertidísimas.

Tablas de Slalom

Si lo que quieres es ir a máxima velociquedad y tienes la motivación y la habilidad para mantener una de estas tablas pasado de vela, entonces necesitas una tabla de Slalom.

Las tablas slalom están diseñadas para correr. La posición de los footsptraps son en los extremos.

Según la velocidad del viento elegiremos el volumen. En este tipo de tabla hay que darle mucha importancia a la anchura (manga). Si eres un aficionado radical y haces campeonatos de slalom es posible que tengas hasta tres tablas.

Tabla de windsurf de slalom - X-FIRE LTD V9 - RRD Roberto Ricci ...

Tabla de Foil

El foil está irrumpiendo fuerte. Es una modalidad muy nueva y los modelos cambian muy rápido.

La tendéncia en las tablas específicas de foil son anchas y cortas, también podemos coger una tabla de freeride, fremove o slalom y usarla como foil siempre y cuando la caja de la aleta venga reforzada.

Hay diferentes tipos de construcción en tablas, pero esto ya os lo explicare en otro post.

Cualquier duda me podéis escribir jaume@iberica-windsurf.com

¡Saludos a todos!

VIVE EL VERANO PRACTICANDO DEPORTE.

Llega el verano y es el momento de disfrutar del sol, el mar,  la playa. Y que mejor que hacerlo practicando  deporte.

Si, es verdad que la actitud es todo… No menos cierto es que el material de windusrf a mejorado muchísimo y ahora es mas fácil evolucionar.

Iberica-Windsurf ofrece un pack de windsurf para que no te compliques y tengas un equipo  de primera con la garantía de las mejores marcas.

Tabla Rrd Fremove V3 110l. cosntruccion E-tech

Vela Rrd X-tra Mk5 6m.

Botavra Rrd Avant Aluminio 160-220

Mastil Ibrk 40%

Alargador, pie de mástil y cabos.

NUEVO ARNES LITE ARNES DE LOFTSAILS

Para aquellos windsurfistas que prefieren el arnés de asiento asiento, Loftsails tiene la solución.
El arnés Loftsails Slalom Lite es la transferencia perfecta de la potencia entre el cuerpo y la tabla.
El arnés Slalom Lite está diseñado con cuatro costuras verticales que permiten que las curvas trabajadas en las costuras verticales se ajusten perfectamente al cuerpo.
El centro interior de neopreno y los paneles laterales proporcionan un agarre suave, mientras que los refuerzos laterales dobles llevan la potencia de la tabla directa y suavemente a las caderas.
El panel inferior es de triple capa, mientras que los paneles de neopreno también incluyen paneles de refuerzo internos.
El arnés Loftsails Slalom Lite es cómodo, ligero, fuerte y transfiere la potencia del aparejo directamente a las caderas del windsurfista … increíblemente funcional.

LOFTSAILS LITE HARNES