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La trasluchada, virada en redondo o jibe es una de las maniobras más usadas en el windsurf de cualquier modalidad. Sin embargo, conseguir hacer una trasluchada al planeo es todo un arte, que todos los navegantes han tendido que luchar, caer y volver a intentar antes de conseguir.

Hay diferentes tipos de trasluchadas (carve jibe, power jibe, duck jibe, etc.), pero la trasluchada al planeo es la que todo navegante aspira a hacer con facilidad.

Te vamos a explicar de manera simplificada los diferentes pasos para hacer una trasluchada al planeo, junto con algunos consejos que te pueden ayudar.

Trasluchada al planeo:

Esta trasluchada está caracterizada por el hecho de que el giro de la tabla se hace a gran velocidad y la posición de los pies cambia antes que la vela. El objetivo de la trasluchada al planeo es mantener una velocidad constante durante la navegación y la maniobra.

¿Como se inicia la maniobra?

Para poder asegurar el éxito de esta maniobra existe una parte de preparación que es igual de importante que los demás pasos:

Primero: nos tenemos que asegurar de que llevamos una velocidad suficiente para poder ejecutar la trasluchada, mantener el control y una navegación constante.

Segundo: Tenemos que mirar a nuestro alrededor y asegurarnos de que tenemos espacio suficiente para poder llevarla a cabo. No queremos cortar el paso o chocar con otro windsurf, kiesurf, wing, o qualquier persona que pueda haber.

A partir de este momento, y tras realizar estas comprobaciones ya podemos empezar la maniobra:

1- Cambiar la posición de las manos. Este es un paso que no requiere esfuerzo, pero que puede marcar la diferencia. La mano de mástil se tiene que poner justo al lado del cabo de arnés y la mano del puño de escota o mano de popa se tiene que situar más atras. ¡Pero cuidado! Situar la mano de escota más atrás no puede hacernos cambiar nuestra posición corporal, ya que esto nos puede hacer perder velocidad.

2- Liberar el arnés. Se trata de liberar el arnés de los cabos con un sutil movimiento de cadera hacia arriba, solo hace falta un par de centímetros. Para limitar el movimiento que hace el windsurfista es conveniente que el cabo esté tirante en el momento de desengancharse. Al desengancharnos tenemos que seguir totalmente colgados de la vela. Si se hace un movimiento demasiado brusco o nos ponemos demasiado erguidos o tiramos de la vela hacia nosotros para desengancharnos, es posible que paremos de planear.

¡ADVERTENCIA!: Perder sustentación de la vela al soltar el arnés es la causa principal de la pérdida de velocidad en la trasluchada.

3- La posición del pie de popa. Cuando estás desenganchado de la vela y estás colgado y planeando, es el momento de retirar el pie de popa de la cincha i ponerlo en el canto interior de la tabla. Para poder hacer este paso tenemos que llevar el mástil ligeramente hacia la proa, haciendo que tu propio peso se desplace al pie de proa y liberando el pie de popa y hacer más fácil cambiar de posición. Este paso tiene que ser muy sutil, para no cambiar el centro de gravedad y perder el equilibrio.

¿Pero dónde y como se sitúa el pie? El pie se tiene que situar entre los dos footstrap del canto interior, a 45 grados de la línea de crujía. La línea de crujía es una línea imaginaria que une la proa y la popa por el medio de la tabla.

¡ADVERTENCIA!: Seguiremos buscando una posición colgante, para no perder el control de la vela, además tampoco queremos poner el pie con demasiada fuerza para cantear mucho la tabla, ya que menos canteo es igual a más velocidad y por lo tanto menos tiempo en esta posición.

Como se puede ver en la imagen de la izquierda, donde aparece el windsurfista profesional Nico Prien, el mástil está ligeramente hacia proa y, aunque tiene el pie colocado en el canto interior de la tabla aún no ha empezado el canteo.

Hasta este momento estábamos preparando la trasluchada al planeo y en este momento se inicia realmente la maniobra. Se abandonan las posiciones colgantes de la iniciación para pasar la posición de viraje para empezar a trasluchar.

4- Flexionar tobillos y rodillas. Con este movimiento se consigue abandonar la posición colgante y trasladar tu peso desde los talones a los dedos, acercando tu peso a la vela. Si no se hace este movimiento, a medida que la vela pierde fuerza al ponerse la tabla a favor del viento, nuestro peso está demasiado atrás y se pierde velocidad y equilibrio.

¡ADVERTENCIA!: El hecho de abandonar la posición colgante y acercarnos a la vela puede infundir cierto respeto, ya que desde que empezamos a practicar windsurf se nos ha enseñado a contrarrestar la fuerza del viento con el peso de nuestro cuerpo, pero tenemos que entender que a medida que nos vamos alejando del viento para hacer la trasluchada, la vela pierde fuerza y no debemos tener miedo de que nos tire.

5- Llevar las caderas hacia delante. Levantando el talón del pie que está dentro del footstap y presionando la tabla con el pie del canto interior. De nuevo este movimiento tiene como objetivo llevar el peso a los dedos de los pies y a su vez hacia el interior de la tabla para cantear la tabla y empezar a arribar (alejar la proa del viento).

¡ADVERTENCIA!: Cuanto más lento muevas las caderas, más controlado será el movimiento y, por lo tanto, conseguiremos una trasluchada veloz y efectiva.

6- Los brazos inclinan la vela. Nuestros brazos tienen que trabajar en equipo para mantener la potencia de la vela. La mano de popa mantiene la presión mientras la mano de proa permite que la vela tire de nosotros. Cuando iniciamos el canteo el brazo de popa tiene que cazar la vela mientras el brazo de proa está relajado y permite amollar vela haciendo que se incline hacia el interior de la tabla.

En este momento tendrías que encontrarte en medio de la maniobra en esta posición: Tobillos y rodillas doblados, cadera desplazada hacia delante, con el brazo de proa extendido inclinando el mástil hacia delante mientras el brazo de popa mantiene la vela cazada. Es importante en este punto mantener la espalda y la cabeza erguidos.

En la imagen se puede apreciar como la tabla está bien canteada, la vela está inclinada hacia el interior y el brazo de popa (escota) está doblado, manteniendo la vela cazada.

Esta es considerada la parte más complicada de la trasluchada al planeo y donde se pueden dar más errores con la consecuencia de la perdida de velocidad y por lo tanto que no consigamos hacer la maniobra con éxito.

Para poder finalizar la trasluchada al planeo hay que tener en cuenta cómo cambian los pies y la vela y, en qué momento. En este caso, cambiaremos los pies antes que la vela.

7- Cambio de inclinación del mástil y apartar las caderas. Hasta este momento teníamos el mástil inclinado hacia el canto interior, pero esta posición no tarda en cambiar. En el momento en que la tabla empieza a cantear, tienes que mover la vela hacia el canto exterior a la vez que tiras la cadera hacia el canto interior. En ningún momento de la trasluchada el mástil se queda inmóvil.

¡ADVERTENCIA!: El brazo de la mano del mástil se mantiene estirado y el brazo de popa se mantiene cazando la vela durante el cambio de inclinación del mástil. Este cambio de la inclinación te proporciona un punto de apoyo a la hora de cambiar los pies.

En la imagen, Nico Prien está ejecutando a la perfección estos movimientos: está cambiando la inclinación de la vela, del interior a l’exterior, manteniendo la cadera en el interior para seguir con el canteo de la tabla y, además, se aprecia como el brazo de escota mantiene la vela cazada mientas el mástil de proa está moviendo la vela.

8- El juego de pies: El pie de proa abandona el footstrap y se coloca delante del pie de popa, con los dedos sobre la línea de crujía y el talón en el lado que estamos canteando. Manteniendo el peso en la parte interior de la tabla para mantener el canteo. Después el pie de popa se adelanta hacia el mástil, cerca de la línea de crujía.

¡ADVERTENCIA!: Mantén el brazo de la mano del mástil estirado, no acerques la vela hacia ti. Estos pasos parecen muy complicados, pero la clave de esta parte de la trasluchada se encuentra en el cambio de inclinación de la vela. Esto conseguirá contrarrestar el peso del windsurfista, que está totalmente en el canto interior de la tabla, te mantendrá en pie y, además, el cambio de la inclinación facilita el juego de pies.

Dar la vuelta a la vela: Esta vuelta a la vela será más sencilla cuanto más perpendicular esté la vela de la tabla.

9- Deslizar la mano de mástil. Hasta este punto de la trasluchada, la mano del mástil se ha mantenido cerca de los cabos de arnés, pero en este punto la mano se desliza por la botavara hasta lo más cerca posible del mástil, como se puede apreciar en la imagen de la derecha.

¡ADVERTENCIA!: Este movimiento es imprescindible si queremos hacer el cambio de la vela lo más rápido posible para no perder el planeo. Con el tiempo este movimiento se vuelve totalmente instintivo.

10- Volteo de la vela y sujeción. En el momento en que soltamos la mano de escota (la que teníamos en popa), es muy importante llevar el mástil hacia la proa con la mano de mástil. La que era la mano de escota cruza con el otro brazo y se agarra de la botavara convirtiéndose en la nueva mano de escota y siguiendo con la misión de tirar el mástil hacia la proa. Cuando hemos cogido la botavara con la nueva mano de mástil, soltamos la antigua mano de mástil y agarramos la botavara por detrás de los cabos con el objetivo de cazar la vela. En este momento es importante volver a la posición colgante para dar potencia a la vela y no perder el planeo.

¡ADVERTENCIA!: Cuando ya hemos girado la vela y sujetado la botavara con la segunda mano (la nueva mano de escota o popa), podemos mover la mano de mástil más cerca de los cabos.

En este momento ya tendríamos terminada la trasluchada y podríamos seguir navegando de través al viento.

Seguramente si estás leyendo esto es porque tienes ciertas dificultades para terminar una buena trasluchada al planeo, depende de donde sé dé tu problema tendrás que practicar los movimientos en casa, como si se tratara de unos pasos de baile, o bien en el agua, cuando el viento no es tan fuerte (si queremos practicar el giro de la vela, por ejemplo).

En esta maniobra hay muchos puntos en los que se puede cometer un pequeño error, si nosotros hemos conseguido resolver alguna de las dudas que tenías, ya nos podemos sentir satisfechos y contentos, ya que, desde Ibérica Windsurf, siempre animamos a los riders de cualquier modalidad a seguir aprendiendo y a seguir luchando por sus metas.

Por último, queremos mandar nuestro agradecimiento al windsurfista Nico Prien, ya que gracias a sus imágenes podemos ilustrar mejor toda nuestra explicación.